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车载娱乐系统电路设计图集锦 —电路图天天读(139)

时间:2015-12-21  来源:扁平线圈电感厂家  点击:

  电路中由三极管Q1和Q2组成共射极振荡器,电阻R3是两只三极管的公共射极电阻,并构成正反馈。Tl为磁罐变压器,起着阻抗变换和与外电路隔离的双重作用。其绕组Ll通过引线外接环形线圈,环形线圈的感抗通过Tl反射到绕组L2,形成等效电感L,L与并联的电容Cl形成振荡回路,LC值决定了振荡频率。开关Sl闭合时,电容C2与Cl并联,电容量增加,振荡频率降低,由此来设置高低两种振荡频率是考虑到现场的不同http://www.ruishen.net.cn/大电流电感器情况,以便取得较好的检测效果。LC 振荡电路输出的是带毛刺的正弦波,不适合单片机做数字化处理,因此需要单向稳压二极管和单门限电压比较器将其转变为方波信号输出。

  由于不同应用场合中,LC振荡电路的振荡频率不近相同,故输出的方波信号通过一计数器进行分频,再由频率选择接口送入单片机的P2.5口,从而避免了单片机的计数溢出,增强了单片机对信号处理的灵活性。MSP430F1121A单片机为16位RISC指令结构;内置4kBFlash和256BRAM;一个l6 位定时器Timer-A和看门狗定时器;一个具有3种内部参考电平和输出带RC滤波的比较器等。

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  TOP5 解读车载AM/FM收音机电路

  随着汽车从代步工具转变为集休闲、娱乐为一体的个性化消费品,消费者对汽车娱乐方面的要求不断提升,汽车产业也正面临强大的市场压力,亟需在不牺牲效能的情况下降低成本,这个现象在入门级汽车市场尤为明显,而消费者对于低价车辆的需求让低端媒体娱乐市场的年成长率超过10%。AM/FM收音机以其低成本高音质等特点,尤为得到广泛的欢迎。如何设计一款既达到成本控制需求,又能达到高质量音频享受的广播音讯产品来满足此领域对于降低成本和简易设计的需求成为行业焦点。我们可以想象收音机的不断的改进和不断创新,使收音机的发展空间愈来愈大。

  如何设计一款既达到成本控制需求,又能达到高质量音频享受的广播音讯产品来满足此领域对于降低成本和简易设计的需求成为行业焦点。为了实现低成本 AM/FM车载收音机应用,本文引入低成本微控制器MC9S08QG8($1.1180)、集成收音芯片TEF6621($3.3460)、低成本音频处理及高保真功率输出方案,并以精简硬件设计电路,同时描述了器件选择、总体构建思路与硬件设计细节。本设计方案能满足低功耗、低成本、高性能、高音质等要求。

  硬件电路的具体设计

  根据前面器件选择和总体构建的考虑,本文完成的AM/FM车载收音机具体设计电路如图4。其中MC9S08QG8微控制器(MCU)的大部分管脚具有多重功能,电路设计中,即以MC9S08QG8为控制核心,实现显示、调谐、音频音效、功放输出等各种控制。

  解读车载AM/FM收音机精简型电路

  这里的AM/FM车载收音机应用原理图分作3部分。第一部分是MC9S08QG8 MCU所需的基本连接。第二部分是TEF6621调谐器与天线接收电路,第3部分是由PT2313和TDA7388($1.9800)组成的音频处理和功率放大输出电路,第 4部分是16x2 LCD和编码电位器的人机交互电路。

  汽车电池标准电压为12/24 V,本文设计中,采用DC—DC电压调整电路输出1路9 V电压和1路5 V电压,微控制器、显示部分及其他低压外设部分供电为5 V数字电压,调谐器T贴片功率电感EF6621和音效芯片PT2313供电为9 V电压,功放TDA7388采用汽车电池直接供电方式。MCU的时钟电路无需外接晶振,直接使用MCU内部自带的时钟;图中TEF6621调谐器、 PT2313、TDA7388及它的外围电路使用数据手册提供的工作所需的最低硬件要求。MCU与TEF6621调谐器、PT2313的连接按照标准 IIC方式连接,MCU为主机,TEF6621、PT2313为从机,由SDA、SCL信号线通过不同的从机地址对两个器件进行基础配置和操作,实现调谐与调音功能。MCU的8K FLASH和512字节的存储器资源对于基本收音机控制是足够的,另外,如需在本系统基础上进行进一步功能扩展,造成片内资源紧张,Freescale公司还提供了pin—to—pin兼容的MC908QG16/32等低成本升级方案。

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