在一个项目中，由于锂电池的容量不够，直接限制了产品续航时间，因此采用发电机加电源管理芯片CN3703方式对锂电池进行充电。 （安全性考虑，不采用单独发电机供电）使用这种方式的另外一个原因是，之前一个项目中，采用的是24V发电机直接加载在24V铅酸电池两端方式充电，同时负载也是加载在电池两端，形成发电机+电池+负载共线方式，使用过程中无异常；现在，因为使用的锂电池，锂电池较为娇贵，因此采用CN370X系列电源管理芯片进行充电，单独充电无问题。 问题是：1、CN3703充电IC+三节锂电池+负载，直接共线方式，是否对锂电池有伤害？2、多节锂电池充电，采用CN3703 这类多节锂电池充电管理IC ，单独每节锂电池充电时刻存在充电电压不均衡问题，最大到达0.15V（充电完成，电压相差约0.05） 这种充电方式是否对锂电池伤害较大？是否有简单的方法均衡充电？能否采用多个单节锂电池充电管理IC串联方式直接单独对每节锂电池充电？1 要说对电池伤害，得看你的电路 如果发电机一直工作，3703 一直对电池浮充 时间长 电池肯定有问题 设置好，发电机工作 电池不工作，设置好阀值电压，低于多少 对电池充电，高于多少 不充电。 2 看你的意思，你是3串电池了，串联充电，电压监控很有必要，否则 很容易 电压过冲3 串联单独充可以，前提是 做3个隔离电源接单芯片充电。 jjjyufan 发表于 2016-10-14 09:591 要说对电池伤害，得看你的电路 如果发电机一直工作，3703 一直对电池浮充 时间长 电池肯定有问题 设 ... 多些你的回复 有几点感觉还是毕竟困惑：1、因为采用的是发电机+电池+负载共线的方式，因此发电机工作时候电池不工作这点实现暂时没有好的点子去实现；另外充电阈值电压、过冲保护电压这个集成的IC中就已经含有了，比如CN3703,8V时候涓流，8V以上恒流、接近12.6V为恒压，充电电压始终比电池电压高0.15V左右，最大电压不超过电池满电12.6V（此时，由芯片检测截止电流，关闭充电，实际充电确实也为该结论）；2、专业航模充电器确实为均衡充电，电压监控、电流监控都有，但是因为实际使用的环境限制，实现对每节电池均衡充电还没很好的办法；3、使用隔离电源接单芯片充电……需要3个，果断放弃了……太复杂了其实，我的应用场景跟汽车差不多，区别是汽车使用的铅酸电池，铅酸电池没锂电池娇贵。 另外汽车更加成熟，发电机与电池不是简单共线方式 本帖最后由 玄德 于 2016-10-15 11:49 编辑 做过一次锂电池应用，了解不多，我的看法，必须有路径管理，即充电通道和负载之间有隔离，充电时不放电；另外充电必须带均流管理。 这才是可靠的设计。 玄德 发表于 2016-10-15 11:48做过一次锂电池应用，了解不多，我的看法，必须有路径管理，即充电通道和负载之间有隔离，充电时不放电； ... 多些提醒，准备也采用这样的思路：一般情况下，电池供电。 发电机运行后，延时一段时间然后关断电池对负载供电路径，与此同时发电机对电池充电，发电机对负载供电。 其中关断电池对负载供电路径通过Pmos实现，延时一段时间目的为避免电路切换时刻单片机掉电重启。
感应加热的优点与类型 4月08日 第三届·无线通信技术研讨会 立即报名 12月04日 2015•第二届中国IoT大会 精彩回顾 10月30日ETF•智能硬件开发技术培训会 精彩回顾 10月23日ETF•第三届 消费 带隔离变压器的逆变器输出接地问题是这样的，带隔离变压器的离网逆变器，其中变压器的副边任何一个输出端需不需要接地呢？ [求助]请大家帮分析下这个电流互感器电路RT
图有错误,3843的3脚应接在R7和C5之间.
R7和C5应该是用来滤除3脚的尖峰电压用的.采样应该采的是R3两端的电压.
不知道并在D1两端的R5起什么作用.
还有R4,R6的阻值太小了,
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