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全球领先的电力和自动化技术集团ABB已开发出一项全新的快速充电技术，为世界上第一个大容量闪充电动公交系统提供动力。
在日内瓦召开的第60届公共交通国际联会（UITP）上，ABB宣布正在与日内瓦公共交通局（TPG）、工业与技术推广办公室（OPI）和日内瓦工业服务公司（SIG）联合开展新型无轨电动公交系统（TOSA）的试点项目。
在该项目中，全新的补充充电技术首次应用到载客量达135人的大型电动公交车。这些车辆可以停靠在公交车站直接充电；由于使用了全新的自动闪充技术，每次补充充电仅需15秒钟，所以在乘客上下车期间即可完成。该试点项目连接日内瓦机场和Palexpo国际展览中心。
ABB集团代理首席技术官Claes Rytoft表示：“通过ABB闪充技术，我们可以在城市交通领域尝试无需空中布线的新一代电动公交车。这个项目将为实现更灵活、更经济的公共交通基础设施铺平道路，而且减少城市污染和噪音。”
日内瓦TOSA电动公交车
试点项目中供应的能量均来自水力发电， 因此这是一个“零碳排放”解决http://www.ruishen.net.cn/大电流电感器方案。由于充电时间非常短，它不会影响到公交车正常的发车时间；同时，由于不再依赖空中布线提供电力，城市环境和风貌将得到有效改善，公交线路的灵活性也显著提高。与普通电车通过集电杆连接到高架电线而获取电力不同，这一闪充系统使用激光控制的移动臂连接到公交车顶部的插座进行充电。
这一项目中的闪充技术以及车载牵引设备均由ABB研发，并为那些穿行于市区主要地段、发车频次较高的公交线路进行特别优化，从而确保高峰时间段能够搭载大量乘客。这些公交车在指定中途站，以400千瓦的功率充电15秒；而在终点站，快速充电3-4分钟即可完全将电池充满。
请教电源网的各位前辈们，开关电源输出整流肖特基 请教电源网的各位前辈们，开关电源输出整流肖特基二极管并联的RC是吸收红色框里的那段振荡吗？ 下图是用示波器测得二极管两端的电压。
不是的 LDO烧毁按照附件电路图，接通12V电源后LDO烧毁，而缓慢升至12V后，LDO正常工作，请问是过压还是过流造成的？有什么解决办法没？(LDO输入电压为2-16V，电流可打150MA，这里是将12V的输入电压变成5V）接通12V电源后LDO烧毁，而缓慢升至12V后，LDO正常工作这句话本身就有问题 既然烧毁了 怎么又好了？我是说同一个电路，我做了几块板子，分别实验的结果楼主的意思是，用直流电源缓慢把输入电压升到12V，LDO可以工作，直接加12V电压，LDO就挂掉！2楼已经给出了原因，这里用耐压16V的 基于TLV320AIC23和TMS320VC5416的语音系统设计摘要： 这两种芯片设计并实现了一种语音采集与处理系统。该系统具有强大的数据处理能力并配有灵活的接口电路，可以作为一种语音信号处理算法研究和实时实现的通用平台。 关键词：数据采集；DSP；TLV320A
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