为什么开关电源输出有这么高的尖峰是什么引起的！好像滤波不起作用了示波器带宽限制为20M ，也设置了开关电源开关频率40K但是这个尖峰频率测得明显是高于40K很多有时候有300K左右的尖峰频率这是怎么回事![]() ![]() ![]() 尖峰周期还是40KHz（25uS）那来高40K很多的说法？难道你居然在考察这个尖峰的振铃频率？非常典型的开关电源边沿引起的干扰信号，这个和你线路、电感、屏蔽、滤波都有各种关联，你这样泛泛的问是不会有任何结果的。会说成干扰频率300K左右，只能说你对开关电源基本上是空白吧。 tianxj01 发表于 2020-10-17 08:57尖峰周期还是40KHz（25uS）那来高40K很多的说法？难道你居然在考察这个尖峰的振铃频率？非常典型的开关电 ...第一次做开关电源做板子，没有经验。变压器板子什么都是自己做的，谅解，，![]() 本帖最后由 LcwSwust 于 2020-10-17 11:15 编辑 与测试方法也有关，比如示波器地线夹与挂钩接一起去测一个点，也会有干扰，需要把挂钩去掉，使用接地弹簧测量，可减小干扰。 另外，要注意示波器电源的隔离，探头的地线与电源插头的地线是相通的，可将插头地线去掉或加个隔离变压器。
现在PCB打样这么便宜还要自己搞？？？？xuling42530000 发表于 2020-10-17 09:01第一次做开关电源做板子，没有经验。变压器板子什么都是自己做的，谅解，， ...看起来像是在做双管正激，这栅极驱动，变压器是一个不错的选择，由于双管正激的驱动占空比是0-50%，而负载重时候，驱动的交流负压会更高，对于合适开关管而言，12-24V的栅极电压都是安全的，所以，驱动变压器直接驱动其实也是蛮符合线路要求的，关键是还更简单，基本上不需要电容隔离、二极管箝位。 顺便说一下，你这里R10等于是串联于管子栅极的电阻，有很大的限速作用，对于IRF460这样的管子来说，实在太大了，管子会比较热，建议最大到100Ω，而且尽可能的小，减少栅极串联电阻会产生一个副作用，本来可以很好箝位的双管VDS，会因为速度关系，产生宽度很细的尖峰，这可以通过吸收来搞定，而不是通过减慢开关速度来解决。 戈卫东 发表于 2020-10-17 14:16现在PCB打样这么便宜还要自己搞？？？？自己动手，提高折腾能力到也不失为一种修炼方法吧...........你的ZD有串联电阻变成失去作用，斉纳电压要小于Vgs极限值。tianxj01 发表于 2020-10-18 08:50看起来像是在做双管正激，这栅极驱动，变压器是一个不错的选择，由于双管正激的驱动占空比是0-50%，而负 ... king5555 发表于 2020-10-18 13:49你的ZD有串联电阻变成失去作用，斉纳电压要小于Vgs极限值。OK 好的
穿过隔离栅供电：认识隔离式直流/ 直流偏置电源电子设计人员使用的工具箱日新月异。要找到适合工作的工具，不仅需要了解手头上的任务和现有工具，还要知道如何充分利用这些工具。对于设计人员来说，在隔离栅内移动信号和电源是 单片机设计:简易的自行车里程表 4月08日 第三届·无线通信技术研讨会 立即报名 12月04日 2015•第二届中国IoT大会 精彩回顾 10月30日ETF•智能硬件开发技术培训会 精彩回顾 10月23日ETF•第三届 消费 EMC兼容的汽车开关稳压器设计汽车本身不断变化，驱动汽车的电子装置也是如此。其中最显著的莫过于插电式电动汽车(PEV)，它们采用300V至400V的锂离子电池和三相推进马达取代取代燃气罐和内燃机。精密的电池组电量监控、再生制动系统
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