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动力电池参与电网调峰的研究

时间:2016-11-13  来源:扁平线圈电感厂家  点击:

  (3) 响应功率储备裕度小。传统调峰、调频对AGC信号的不准确响应, 要求电网调度有更大的响应功率储备裕度, 而V2G 对调峰、调频命令响应快速准确, 可以减少功率储备裕度。

  (4) 综合效率高。电池的充放电效率比一般的抽水蓄能电站运行的平均综合能源效率要高。

  (5) 具有明显的社会效益和经济效益。电动汽车可充分利用电网谷电, 并在电网处于高峰时提供服务。

  2. 2 V2G技术应用的可行性

  电动汽车/充电站具备功率双向交换功能, 既可以向电网输送功率(即电动汽车放电状态) , 也可以从电网吸收功率(即电动汽车充电状态) ; 其次, 电动汽车/充电站具有双向通信功能, 能够远程接收指令和发送功率信息, 调峰指令由电网调度通过充电站内通信网络发送给电动车, 电动汽车的响应被监测、记录并通过通信网络反馈给充电站(后台管理系统)。如电动汽车发展到一定规模, 有相关政策和技术支持, 调峰指令也可通过无线通信直接发送给电动汽车, 电动汽车的响应可以被监测并记录(各电动汽车响应结果也应该通过无线通信反馈给充电站后台管理系统)。因此, 电动汽车可以按照电网要求实现有组织、有计划的调峰。

  3 实现V2G调峰应用的基本思路

  电网依据调峰需求并按照各充电站的V2G统计信息, 通过相关策略制定V2G 充放电计划下发给各充电站; 各充放电站接到计划后, 通过相关策略及算法合理选择车辆, 分配充放电功率, 保证充放电计划合理执行。V2G 参与系统调峰的示意图如图1所示。

  

图1 V2G参与系统调峰的示意图

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