| 我搭的一个短路保护板，主要是用来启动小车！我的MOS管是一个auirfs8409-7p ，当把短路保护电路去掉且G极保持12V电压，启动汽车 MOS没问题，当有短路保护电路，短路动作MOS-G极关断瞬间MOS就烧了，搞不明白，原来以为是反向尖峰击穿，后来DS间加了TVS 还是一样！求各位大神解答。不胜感激
G极关断过快 是不是也会烧呢，我知道过慢也会烧，我的G极是用SI2300下来至地的过流检测IC用的是DW01
是不是保护的时候，已经超出MOSFET的安全工作区了？看下电压电流波形对照SOA的图看看。
我对SOA不了解！你的意思是保护关断时G极电压有个下降的过程，这个过程MOS管的内阻变大，I2*R ?瞬间过热烧毁MOS？是这样理解么？
你这思维有问题，是关闭之前已经过流烧了，反过来说是关闭动作过慢或短路瞬间电流已超管子极限
不对啊！如果我不去关断这个MOS管，启动汽车正常，并没有烧毁！但是加了短路保护之后，就烧MOS了，关断G极 我是采用SI2300小MOS下拉主MOS-G极到S极！应该够快的了吧！
可以这么理解。顺便测试下波形，对应下SOA的图看看。
楼上兄弟的意思是，MOSFET已经挂了，才给出的关断信号？
多谢417兄弟指点，自己研究了一下应该是超出了安全工作区，回头用示波器看看，这边条件不好，没示波器！
顺便问一下TC，Tj是什么温度？英文盲！求指导
soa是这个图吗
VDS 实际导通时的电压只有0.1v 我的想法是，关断的过程RDS(no)逐渐变大，VDS也逐渐变大，但是ID也很大，一旦超出SOA图的安全区域必烧，是吗
从这个情况看，有什么解决的办法呢，是加速关断G极，或是延时，或是并联多个MOS?
不知电路中是否允许加大电流的PTC电阻保险丝。
启动汽车的瞬间电流有300-500A哦！能加吗？
我看了SUNsigns的 SOA注意事项，使Vgs下降时间长于Vdd，对我的电路应用来说好像没办法实现！难道要启动完在关断Vgs？那短路就没意义了！417兄你看有什么好办法吗？
太大了，不能加。
有没有参考电路呢？这么大的电流MOSFET是不是不太合适呢？
你是进入恒流状态了吧？单次关断soa不用管
电路随手画的，画简单了应该是这样 电路带短路自锁，需要把VCC断开才能恢复
如果是这个原理图的话，关断MOSFET的时候，Q2的CE是不是要在MOSFET的GS两端。
是的
加速关断！
用几个管子并联，R1用100k试试。
Q3的VCC放到电池的“+”上。
我也不知道适不适合，但是可以肯定的是保持G极12v 能启动汽车而没有损坏！！
可能还是关断过慢了...你把si2300改成三极管试试看...再者,你如果用的一颗MOS管的话,会不会关断过程中,MOS内阻增大,所以损坏...或许多并几颗就可以...
我想了想能不能在DS间加个大电容，当Vgs瞬间下降为0的时候，DS电容分流一部分Ids！！！不至于超出SOA安全区！不知可行。
我又做了个实验，当输出4.2V时，故意短路，短路保护电路自锁关断MOS，MOS没烧，当我输出12.6V时，故意短路，短路保护电路自锁关断MOS，MOS烧了！我看了下这个MOS管的SOA图 DS在4V时允许的ID也有250A上，1ms。
是不是MOS管没有选择合适
最大电流就这个了240A的ID，还有其他的大电流MOS吗？
学习一下什么原因
来看看！
看看什么原因
路过
我也遇到了问题
回复了
路过看看。。。
有几个疑问：
1.DW01输出驱动电流有多大？
2.Q2的Ic,hfe,开关特性任何？
3.负载是感性的吗？如果是还必须并接一个二极管释放负载的储能。
0
两串两并？ 可以驱动电压调到 18V 看看
有可能MOS开关速度过快，TVS反应速度跟不上。
学习学习
MOS在12V的时候是完全导通状态的，Rdson很小，发热也小，不容易烧毁。
当加保护后，Vgs变低，Rdson变大，发热大，烧毁。
搜到这篇文章，要求回复可见...
?
回复后可查看该帖，我也说两句
?
上图...
看看
看看
也遇到了相同的情况
........................................................
换个更高耐压的试试....
看看，顶
贴个电路看看.
没弄明白你为什么要用DW01来控制, 方案很多, 用DW01来做电流检测进行保护本来就是个死结, 过流检测不完全是快速反应就能解决,而是你否真的关住了,你没关住, 照爆,以前我以遇到过, 就是方案错案,重改电路. OK.
我也有这个问题，请教下哦，不用硬件保护还有什么好办法的？
XX
烧了原因：1）过流 2）过压 3）散热
进来
就是击穿烧的
是热坏吧
炸炸出经验
hi，请教下，我碰到和你一样的问题，问下怎么解决的？最后原因是关断速度慢么？
我的4串2并磷酸铁锂100AH，用在车上，装的同口保护板，但是输出不经保护板直接接锂电池正负极，就是说保护板只起均衡作用，其他过放，过充，短路都不保护。都用2年了，偶尔抽查电压，均衡的狠，单体电压基本一致。
车用锂电，因为启动电流太大，保护板的MOS太多，成本高，还不如跟我一样用精简方案，只要均衡，不要任何保护
充电还是应该过板
不知楼主后来是怎么解决的，看回复似乎是dw01不合适？
瞬间过流烧坏的吧
你启动小汽车的电流大概是300-500A，但是你短路的电流可能达到1000A左右，根据你的电池内阻和外接线不一样，短路电流会有很大差异，内阻越小放电电流会越大，导致MOS管超过他所承受的电流。你可以再加一组MOS试一下。
雪崩击穿，你直接G极接上一个12V，MOS是导通的，当然可以启动汽车，短路的话，瞬间电流那么大，MOSFET的沟道夹断电流没那么大的，肯定击穿了，
MOS的电流小了
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