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车载信息设备用功率电感器

时间:2016-03-16  来源:扁平线圈电感厂家  点击:

车载用的电子元器件都要求进行最低使用温度~最高使用温度1000轮的热冲击试验。在这当中,车载信息设备用更是规定在-40℃~+105℃的温度条件下进行1000轮的热冲击试验。


绕线型电感器的涂层材料“磁性树脂”中含有环氧树脂,它将玻璃化转变点作为界限实现很大的膨胀跟收缩,在-40℃~+105℃ / 1000轮的热冲击试验中,磁性树脂也会发生裂缝。此外,电感器的鼓芯部分使用的是铁氧体材料,这种铁氧体材料和磁性树脂存在热膨胀系数差。如果这种热膨胀系数差很大的话,磁性树脂的膨胀和收缩会导致应力传递到鼓芯,使鼓芯发生裂缝。


此次,由于我们添加了提高硬化涂膜强度的材料,从而开发出了车载信息设备用的树脂,这种树脂在抑制磁性树脂发生裂纹的同时,鼓芯跟磁性树脂的热膨胀系数差接近时减小鼓芯应力,也能抑制鼓芯的裂纹。通过这些提高耐热冲击,我们开发出了新产品,即使是针对车载信息设备所要求的-40℃~+105℃/1000轮的热冲击试验中也不会发生磁性树脂、鼓芯裂纹的现象。


热冲击投入周期数和裂纹发生率的关系如图3所示。一般民用市场的磁性树脂在1000轮以下就会产生裂纹,而我们开发的车载信息设备用磁性树脂在2000轮之后仍然没有产生裂纹。并且确保即使在更严厉的-40℃~+125℃环境下的热冲击试验中也不会产生裂纹。

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