图1 智能公交系统的总体方案 本系统主要由公交车终端、电子站牌终端和管理监控中心服务器三部分组成。 公交车终端可根据车载GPS模块实时定位公交车的位置信息， 并与各个站牌的位置信息进行对比， 当其到达某个站牌时， 公交车自动语音报站， 同时用LCD屏显示到站信息。 电子站牌终端和公交车终端可通过ZigBee短距离无线通信网络进行通信。公交车可实现提前报站。当公交车到达某个站牌后， 便把自己的车辆信息、状态信息等打包发送给站牌。电子站牌收到管理中心的信息后， 便将公交车的位置信息显示在站牌的电子地图上。 管理中心服务器和电子站牌终端可通过GPRS无线通信网络进行通信。电子站牌终端通过GPRS模块的无线联网， 以对收到的公交车信息进行处理并重新封装， 然后发送到无线网络中。服务器端一般是连接Internet的PC机， 可通过TCP/IP协议接收互联网上的信息， 同时可向电子站牌终端发送运行线路上公交车的实时位置信息和公告信息。服务器可通过数据库进行信息的管理和查询， 以方便公交公司的管理和调度。 2 系统硬件设计 2.1 车载终端的硬件组成 本系统中的车载终端硬件主要包括电源模块或电源接入模块、ARM处理器、RAM、FLASH、GPS定位模块、ZigBee射频传输模块、视频监控模块、LCD显示模块、串口和调试模块、车内人数统计模块和语音模块等。图2所示是系统中车载终端的硬件组成框图。 
国产稳压管的技术分析与验证改进 摘 要： 以集成电路稳压管为例，研究国产化器件的替代选用，通过长期的论证考察和试验验证，对稳压管电路原理进行了分析，反复进行试验，经过试验数据分析论证，选择国内生产工艺成熟、资质能力深厚的厂家提 [开关电源]无轨环保端子TB1-15A(25A)在开光电源无轨环保端子TB1-15A(25A)：20年无轨连接工艺的佼佼者。 产品保障：1耐腐蚀：螺丝采用环保电镀，盐雾实验达48小时。 2阻燃：塑壳材料由PCPA66制成，耐高温达120摄氏度，强度高，耐折，阻燃等级达到V0，3爬电距离：目前市场老款TB端子爬电距离不符合标准，联接电气新款TB1产品两各自增加1MM栅栏,完全符合GB13104标准中的6MM最小爬电距离。 4防护盖镂空，提高了日常接线与维修的保时捷性与安全性，提高工作效率。 5、标识功能确保产品接线的规范性与美观度，改正老 最近做了一款5V2.4A过六级能效的充电器板子，各位本人菜鸟一枚，刚开始学做充电器，找了别人的方案在做了一款5V2.4A的充电器，欢迎大家拍砖，话不多说，先上原理图。
，本人比较懒，就直接用芯片的应用电路来LAYOUT，了。接下来是PCB板图
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