电动汽车逆变器用IGBT驱动电源设计

1.2 后级半桥开关电源设计

前级电源属于典型定压设计，无需给出设计原理，本文重点介绍后级半桥电路。具体原理图见图2和图3。图2为采用汽车级定时器电路设计的50%占空比信号发生器，用于给半桥开关电源提供控制信号，其中R49可以用来调整开关频率，一般可以设定在70kHz到300kHz之间，频率选择主要根据电路板实际空间尺寸和变压器的伏秒积进行折衷选取。

从变压器计算伏秒积的公式为：

ET=V*D/f_sw (4)

V为加在变压器上的电压，D是占空比，f_sw是开关频率。本设计选择了http://www.siyinzg.com/功率电感一颗ET值达44Vusec的变压器，因此开关频率设置较低，为120kHz。

图2: 50%占空比信号发生电路

图3为半桥开关电源电路。此电路采用一颗IR的汽车级半桥芯片IRS2004S作为驱动，并联两个由Infineon BSR302N组成的并联半桥电路。采用匝比为1:1.25的通用变压器，经过倍压整流得到+15V电压，经过普通整流得到-8V电压。每个变压器用于给一个IGBT驱动供电。在变压器原边串联入汽车级EMC磁珠，可以有效抑制开关产生的电压尖峰，器件具体信息见附录表1。IGBT门极是一种容性负载，每次开关都伴随着较高瞬态电流，即前文计算的峰值驱动电流，因此需要一种纹波电流能力强的长寿命电容，每路电源采用4.7uF X7R汽车级多层陶瓷电容，实现瞬态电压支撑。X7R多层陶瓷电容具有封装小，ESR低，允许纹波电流大，温度降低容量衰减少等优点。

大电流电感

反激式开关电源5V/1A效率怎么只有45%左右，第一次反激式开关电源5V/1A效率怎么只有45%左右，第一次做电源，希望大家帮忙给分析一下？？？谢谢
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应该是变压器问题，你的变压器是怎么样的？输出整流管2A也小了点，用3A或5A的

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