 LM7806(＄0.2132)是6V稳压芯片，这个芯片的选定是专门为本次车模的舵机而设计的，之前A车模的舵机一般供电都是电源电压，但是根据B车模舵机容易损毁的特点，必须将供电的电压值降低，因此选定了LM7806作为6V稳压芯片。  上一页12345下一页全文 本文导航第 1 页：汽车电子电路设计图集锦 —电路图天天读（223）第 2 页：LM2940搭建成的5V稳压电路第 3 页：加速度传感器MMA7260供电第 4 页：汽车自适应前照灯系统电路第 5 页：CAN总线通信电路设计 0 分享 微信QQ空间新浪微博腾讯微博人人网 [导读] 以ECU为核心的车载电子控制系统逐步取代了被动器件和机械系统，同时也完成了大多数测量、驱动和控制的功能。 关键词：驱动电路汽车电子CAN总线 LM1117-3.3V是3.3V稳压芯片，LM1117有两个型号，分别是5V稳压和3.3V 稳压，3.3V稳压芯片主要是用于为加速度传感器MMA7260供电。  电路系统是智能汽车硬件系统的核心，对于本硬件电路系统而言，稳定性是需要优先保证的性能指标，毕竟跑完全程才是取得成绩的前提。在此基础上，还应当综合考虑智能汽车的动力性、重心及电路板的紧凑性等其他指标。 电机驱动模块  电机驱动模块为智能汽车的行驶提供动力，它的性能直接影响到后轮电机的控制性能，包括加速、减速与制动等性能。本文采用MOSFET 驱动芯片加全桥驱动方案，只需合理的选择MOSFET驱动芯片和功率MOSFET 以保证性能即可。电路图如图6 所示。 舵机驱动模块 舵机负责智能汽车的转向，舵机模块能否稳定工作直接影响到智能汽车在赛道上高速行驶时的稳定性以及转向时的灵敏度和精确度。舵机工作原理为：舵盘角位由单片机发出的PWM 控制信号的脉宽决定，舵机内部电路通过反馈控制调节舵盘角位。由于自身即为角度闭环控制，而且性能较好，故系统中就不必考虑外加舵机闭环。舵机驱动模块电路如图7 所示。舵机驱动模块同样属于功率部分，用6N137(＄0.2160)光耦进行信号隔离。  智能车辆是一个涉及多领域的复杂的综合系统，要达到实用的目的，还要进一步深入下研究去，还有许多工作要做。在硬件上还需要解决因摄像头自身精度的差异或其因外部因素丢失数据导致影响智能车正常运行的问题，增强抗干扰能力；在软件上，还需要进一步优化算法，控制系统是智能汽车的核心内容，针对智能汽车的功能需求，对智能汽车控制系统关键模块进行了研究，设计的各模块被应用于“飞思卡尔”智能汽车中，文中各图对智能汽车的研究具有启发作用。 上一页12345下一页全文 本文导航第 1 页：汽车电子电路设计图集锦 —电路图天天读（223）第 2 页：LM2940搭建成的5V稳压电路第 3 页：加速度传感器MMA7260供电第 4 页：汽车自适应前照灯系统电路第 5 页：CAN总线通信电路设计
TITPA3116D22x50WD类音频放大器解决方案 TI公司的TPA31xxD2系列是立体声高效数字功率放大器,能驱动2欧姆扬声器高达100W.工作电压4.5 V 26 V,效率大于90%,TPA3130D2的高效率可采用单层PCB,不用散热器提供2 这两个电容如何选择？最近打算用移相全桥拓扑做一个1kw电源，这两个电容想请教一下大家：1.隔直电容用法拉电容下面的哪个型号比较合适？C31（CBB21）、C32（MKP21）、C82（MMKP82）、C35（MKP52）2.输出端二极管的吸收 太阳能逆变器中能量缓冲器电容器的选择 4月08日 第三届·无线通信技术研讨会 立即报名 12月04日 2015•第二届中国IoT大会 精彩回顾 10月30日ETF•智能硬件开发技术培训会 精彩回顾 10月23日ETF•第三届 消费
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