1﹑引言 随着铅酸蓄电池质量的不断提高，其应用范围越来越广泛。目前大部分蓄电池壳生产厂家在蓄电池池壳注塑后仅凭人工检测注塑效果，以剔除不合格品。而在池壳注塑过程中受温度及材质等因素的影响，池壳可能出现气孔、毛毗等缺陷，由于小密铅酸蓄电池的池壳各单格相互连结的隔板比中、大密电池薄，小密蓄电池各单格之间的间距也较小，所以仅凭人工检测很难发现池壳的某些缺陷，等到半成品电池时再通过检测仪器剔除因此造成的不合格品就为时过晚，已经浪费了大量的人力、物力。针对这种情况，我们参考国外相关成品电池密合度检测设备中的高压检测原理，成功开发出了物美价廉的池壳检测机。它适用于各类大、中、小密铅酸蓄电池池壳的检测，对小密铅酸蓄电池尤其有推广价值。 2、检测原理 在注塑后的蓄电池池壳的隔板两边紧贴隔板分别放置两块厚铜板，其中一块铜板接直流高压，另一块铜板接地线，在两块铜板之间加1.5万伏～3万伏直流高压，通过检测泄漏电流的大小来判断池壳好坏，当池壳隔板有气孔或有毛毗等缺陷时此处隔板变薄，承受高压的能力差，空气电离严重，泄漏电流比正常池壳明显增大，当检测到的泄漏电流大于设定泄漏电流时我们用声光报警来表明此电池不合格。 （设定的泄漏电流值根据实际情况定）。以一只12V 6单格的小密铅酸蓄电池为例，其池壳的高压接线如图1。  图112V电池（6单格）的高压接线图 3、主电路的构成 池壳检测机对电池壳检测的关键在于直流高压的产生，其主电路如图2。
求助，节能型431缺陷详细分析听说节能型431会存在一个固有缺陷：当R极电压上升到某值时(该值小于Vref，如0.8V左右)，431的K-A极会留过一个很大的电流。因此节能型431需串联一个稳压管，谁能提供相关资料、说明？ 智能装置CAN转以太互连通信方案设计目前，由于以太网的优势在工业控制现场仍然很难完全发挥出来，而且实时性和抗干扰能力也不能适应工业自动化范围中所有要求，所以最好的解决方案是将以太网同现场总线相结合，充分利用这两种通信技术在各自领域中的优 自动驾驶技术的量产化挑战及应对 目前谈到汽车电子主动安全系统，最火热的概念莫过于自动驾驶技术。虽然自动驾驶技术当前仍然停留在概念阶段，但是随着年初在美国拉斯维加斯举办的CES消费电子展和前几个月
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